Dá sa bambus použiť na stavbu vysokorýchlostných železničných vagónov?

Čínska „bambusová oceľ“ je predmetom závisti Západu, jej výkon ďaleko prevyšuje výkon nehrdzavejúcej ocele

S neustálym zlepšovaním výrobnej sily Číny možno povedať, že dosiahla značné úspechy v mnohých oblastiach, ako napríklad čínska vysokorýchlostná železnica, čínska oceľ, čínsky portálový žeriav atď., ktoré sú reprezentatívnymi znakmi a vizitkami čínskej výroby. Najmä čínska vysokorýchlostná železnica je považovaná za svetového lídra. Pokiaľ však ide o suroviny na výrobu vysokorýchlostných železničných vagónov, mnohí ľudia možno nevedia, že skutočnou surovinou nie je takzvaná nehrdzavejúca oceľ, ale bambus.

Čítate správne, je to bambus, ale bambus tu nie je priamo bambus, ale bambus po špeciálnom spracovaní. Viete, vysokorýchlostné železničné vagóny vyrobené z bambusu ako suroviny sú oveľa pevnejšie ako nehrdzavejúca oceľ a dokonca odolávajú vysokému tlaku ako bežná oceľ. Používa sa hlavne technológia navíjania bambusu. Vo všeobecnosti sa vlákno v bambuse vyrába do kompozitného materiálu porovnateľného s uhlíkovými vláknami. Tento materiál sa vyznačuje vysokou pevnosťou, vysokou tvrdosťou, nízkou cenou, nízkou hmotnosťou atď. a má tiež vodotesné, vlhkoodolné, ohňovzdorné a spomaľovacie vlastnosti horenia. Dá sa dokonca povedať, že môže „konkurovať“ titánovým zliatinám. Okrem toho, použitie bambusu na výrobu ocele nevyžaduje čerstvý bambus. Zodpovedajúce vlákna sa dajú extrahovať aj z rastlinných zvyškov.